Cada vez que escucho alguna declaración de la Dirección General de Tráfico, mi cabeza es un hervidero de preguntas que acaban provocándome enfado y bastante rabia.
El pasado 2 de enero (2015), y aprovechando el inicio de año, la Dirección General de Tráfico anunció a bombo y platillo el descenso por undécimo año consecutivo de las víctimas mortales en carretera. Este 2014 habían perdido la vida 1.131 personas frente a las 1.134 del año anterior, lo cual parece ser –según me daba la sensación mientras los escuchaba- es todo un logro.
Incluso el Ministro de Interior declaró que España es “un país líder en el mundo en seguridad vial” ya que en 2013 consiguió reducir la mortalidad en las carreteras al nivel que esperaba conseguir en el año 2020.
¿Es realmente un logro? ¿O las declaraciones son, como suele pasar, declaraciones pensadas para quedar bien delante de las cámaras y justificar la mala gestión que hacen?
DGT
¿Qué nos matemos menos es sinónimo de que hayan menos accidentes con víctimas? Por supuesto que no.
La Dirección General de Tráfico nos vende que los accidentes disminuyen por su buena labor, sin embargo, cuando miras los datos estadísticos lo único que se observa es que disminuyen los fallecidos (que está muy bien, por supuesto).
¿Y por qué? ¿Tendrá algo que ver que tenemos mejores vehículos? ¿Que la edad media de los conductores ha aumentado? Ya que normalmente, y siendo conscientes que generalizar es malo, la edad va acompañada de mayor prudencia.
Los accidentes mortales han disminuido pero, si hay menos desplazamientos y hay mejores vehículos, ¿por qué hay más accidentes?
¿Y qué pasa con las motos? ¿Por qué no se habla de ellas en ninguna parte? ¿No será que quedamos fatal en las estadísticas de la DGT?
Porque tal y como están las carreteras en general, no me creo que hayan disminuido.
Sea como sea, estaremos muy pendientes del informe estadístico anual de la DGT sobre los accidentes de este 2014 que acabamos de dejar, para ver si realmente los datos son tan buenos como nos los han mostrado o siguen siendo un maquillaje malo de la realidad.
Yo me quedo con un dato, en el año 1993 hubieron 9.594 accidentes con víctimas menos que en 2013 y no había ni un puñetero radar.
Pero para los puristas de los datos incluiré los siguientes:
En 2010 España tenía un parque de 31.086.035 vehículos. En 2013 el parque era de 30.916.836 vehículos. El parque disminuyó entre 2010 y 2013 en 169.199 vehículos, sin embargo los accidentes con víctimas aumentaron en 4.016 personas.
Conclusión, nos matamos menos pero ¿gracias a quién?
Fuente de los datos: DGT.