EL FIN DE LAS MOTOS EN BARCELONA

motos en barcelona aparcamiento

24 mayo, 2020

¿Se han acabado las motos en Barcelona? Me he visto una rueda de prensa Ayuntamiento de Barcelona que dura una hora y media, dos veces. Enteras. Sin moverme de la silla y tomando notas. Muuuuchas notas. Y no solo he tomado notas sino que he practicado divisiones. Porque los números del Ayuntamiento no me cuadran lo haga por división simple, regla de tres, del derecho o del revés.

No es que sea una artista con las matemáticas. De hecho, mi padre había sudado tinta cuando era un moco de unos 6-7 años para hacérmelas entender y acaba enfermo en la cama de desesperación. Luego ya en la universidad ya mejoré…

Total, que el vídeo de hoy va de cuál va a ser el futuro inmediato de las motos en Barcelona, bueno, más que futuro presente porque a la hora que estáis viendo esto ya ha empezado, de las motos en la ciudad de Barcelona. Si eres de otra ciudad, te interesa por si es un virus contagioso y a tu alcalde le da por hacer lo mismo.

Os voy a contar cuáles son las acciones del Ayuntamiento contra las motos en Barcelona y cómo nos van a afectar. Al final del vídeo os contaré cómo se debe aparcar correctamente las motos en Barcelona.

Las dos personas que han ofrecido la información son la Sra. Janet Sanz, teniente de la Alcaldía de ecología, urbanismo, infraestructura y movilidad, y la Sra. Rosa Alarcón, regidora de movilidad.

LA GUERRA DE LAS MOTOS EN BARCELONA

El Ayuntamiento de Barcelona acelera a máxima potencia para eliminar las motos de las aceras. Si ya sabíamos que la guerra de las motos era una realidad que estaba a punto de explotar, ahora es la prioridad de su órgano de gobierno. Y lo peor de esta guerra es que la tenemos perdida desde antes de empezar.

Los moteros, entre los que obviamente me incluyo, y los motoristas en general, vemos las motos como la solución a la mayoría de los problemas, incluido el Covid-19:

  • Vamos solos o acompañados pero con casco con una visera,
  • Llevamos guantes (si no los usas, deberías),
  • Contaminan poco,
  • Consumen poco,
  • Ocupan poco espacio a la hora de circular, y por tanto,
  • Descongestionan las ciudades,
  • Racionalizan el tiempo de los desplazamientos, y, para mí la mejor,
  • Son tremendamente divertidas.

Pero para el Ayuntamiento de Barcelona las motos son:

  • Un vehículo privado igual que el coche, y por tanto,
  • Contaminan,
  • Tienen alta siniestralidad,
  • Ocupan espacio en las aceras,
  • No son justas, ni democráticas ni saludables.

Con estos argumentos tan de peso y bien elucubrados, las motos en Barcelona están sentenciadas y han decidido que si queremos circular con ellas, paguemos más de lo que pagamos ahora. 

Las medidas que el Ayuntamiento de Barcelona ha empezado a aplicar esta semana del 11 de mayo de 2020 es la retirada de motos de las aceras.

El Ayuntamiento de Barcelona va a liberar de motos 43.000 metros cuadrados de acera. Para que os hagáis una idea, en Barcelona hay unas 3645.000 motos censadas y unas 70.000 plazas de motos.

¿Pero cómo nos afecta en realidad esta medida a las motos en Barcelona?

Es aquí donde tenemos el lío monumental y no tengo claro si los números del Ayuntamiento están mal o que simplemente nos toma por tontos y no espera que cojamos papel, boli y una calculadora.

Según el Ayuntamiento de Barcelona, la liberación de los 43.000 metros cuadrados de acera afectará a 2.000 motos que ya no podrán aparcar.

<<Si divido 43.000m2 entre 2.000 motos… me da que una moto ocupa actualmente 21,5m2. Y no puede ser que una moto ocupe más que el comedor de mi casa.>>

Pero según el Ayuntamiento, una moto ocupa 3,7m2. Si divido 43.000m2 entre 3,7m2 que ocupa una moto, las motos que el Ayuntamiento de Barcelona se va a fulminar son 11.621 motos. ¿De dónde salen las 2.000 motos que ellos dicen que se verán afectadas? Ni idea.>>

¡Pero no todo es malo! Porque deberemos agradecer que van a crear, para toda la ciudad de Barcelona 526 plazas nuevas.

526 plazas para 101,9km2 de ciudad. ¿Os acordáis del juego de las sillas? Pues eso.

El Ayuntamiento de Barcelona considera que las aceras son para que camine la gente, porque la mejor solución para la salud de las personas en fases de desconfinamiento es que no usen el vehículo privado sino que vayan andando a los sitios, en bici o en transporte público.

Entiendo que a todos nos está gustando escuchar a los pajaritos cantar y el silencio que hay en las calles. Pero criminalizar de esta manera a las motos o decir que en el desconfinamiento es mejor ir en autobús o metro que ir en moto… no es justo y es una locura.

Hay otras dos cosas más que me han llamado mucho la atención:

  • La regidora de movilidad ha dicho textualmente: las motos en Barcelona no pagan zona verde aún. Supuestamente dice que no hay un plan todavía claro ni nada escrito, pero que el aún es un adverbio clave. No ha dicho que sea un adverbio. Entiendo que si no sabemos dividir, tampoco sabremos que es un adverbio…
  • Aunque la ley permite aparcar en aceras de más de 3 metros, aquellas zonas en las que se observe muchas motos, se prohibirá aparcar señalizando con carteles. Ojito a los carteles, que no siempre son fáciles de ver.

La Regidora de movilidad argumenta que eso que hacen las motos en Barcelona del puerta a puerta se tiene que acabar. Yo ahí he detectado mucha envidia…

Nos lo van a poner cada vez más difícil. Quieren hacer zonas de pacificación, que no sé qué diablos son, y las motos no son buenas para la salud por su siniestralidad y su contaminación.

Qué va a hacer el Ayuntamiento y cómo nos va a afectar a las motos en Barcelona:

Barcelona tiene 10 distritos y a partir de ya, de hecho ya han empezado, se harán 24 actuaciones, es decir, dos actuaciones por distrito y otras 4 extra, en aquellos donde hay muchas motos, como el distrito de Gracia o la zona centro del Eixample. Allí aparcar es difícil hasta si vas en moto. Pues ahora no va a ser difícil sino imposible.

En estas actuaciones contra las motos en Barcelona se procederá a su retirada de las aceras con la consiguiente multa de 100€. Eso significa que pagarás la grúa y la  multa! ¿Cuánto cuesta la broma?

  • Servicio de grúa: 77€
  • Estancia diaria en el depósito municipal: 9€
  • Precio por hora en el depósito: 0,90€
  • Precio de desplazarte hasta el depósito… si vas andando como pide la Alcaldesa nada.
  • Más la multa de 100€.

Si te pillan la moto mal aparcada te costará unos 200€. Creo que la multa sí tendrá descuento por pronto pago, así que serían unos 140€.

¿Qué hacemos y cómo aparcamos las motos en Barcelona?

Barcelona tiene una norma desde 1999 y su ordenanza de aplicación de 2017. En ella se establece que las motos deberán aparcar de la siguiente manera:

  • Aceras de menos de 3 metros está prohibido aparcar,
  • Aceras de entre 3 y 6 metros en los que no haya prohibición expresa, se puede aparcar en paralelo a la calzada. No en batería como hacemos habitualmente.
  • Aceras de más de 6 metros se puede aparcar en semibatería.

Tener en cuenta que hay calles como Via Layetana que van a ampliar las aceras a 4,15 metros pero que estarán expresamente prohibidas para aparcar motos. Así que ya no os podréis guiar por el tamaño de la acera sin comprobar que no existe ningún cartel o señal en alguna de sus esquinas.

Nuevamente, el objetivo de la Alcaldía de Barcelona es que el ciudadano pueda circular caminando de manera segura y eso implica inevitablemente que no haya motos en las aceras. Las motos en Barcelona lo van a tener difícil.

Se necesita distanciamiento social por la crisis sanitaria que vivimos y hay que retirarlas (podéis escucharos la rueda de prensa entera para ver que es exactamente esto lo que dicen). Por si atacan a los ciudadanos mientras están aparcadas o les contagian el virus… (esto ya es cosecha propia ;P)

En este vídeo os cuento lo mismo y os voy añadiendo los minutos donde se dicen las distintas acciones…

Aquí podréis ver la rueda de prensa entera.

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