Las ventas de motos crecen, tal y como hoy ha dicho Anesdor, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas más antigua de nuestro país, al presentar los datos de las matriculaciones del segmento de vehículos ligeros en Cataluña durante el 2015, haciendo además, un profundo análisis de todos los datos del sector y de la siniestralidad.
En 2015 se ha producido la consolidación de una tendencia alcista que se inició en el último trimestre de 2013 y que da síntomas de buena recuperación del sector tanto a nivel catalán como español, dando cifras de ventas de motos (nuevas matriculaciones) de 147.594 unidades, muy lejos, eso sí, de las casi 400.000 motos matriculadas del 2007.
De todas las ventas de motos, las reinas en siguen siendo las motocicletas, que suponen el 86% del total de vehículos ligeros. Los ciclomotores sin embargo, pese a que han tenido un pequeño repunte, son un sector casi inexistente.
En el ranking de CC.AA. en venta de motos, y como era de esperar tras observar los datos de siniestralidad que publicó la DGT hace escasas semanas, encontramos a Cataluña en cabeza con una cuota de mercado del 26,4% seguida de Madrid con un 20,5%. En Cataluña además, las matriculaciones han crecido un 16,6% de las cuales, el 22,1% son de la provincia de Barcelona.
Sin embargo, no todo han sido datos positivos, ya que pese a las 147.594 nuevas matriculaciones, la edad media de las motocicletas aumenta y la siniestralidad también.
La edad media del parque móvil de motocicletas es de 14,7 años, frente a los 12,7 de turismos. La edad media de las motocicletas implicadas en accidentes es de 12,5 años.
La bomba de relojería la crean el aumento de la movilidad, el envejecimiento del parque móvil que poco a poco va aumentando y la falta de mantenimiento mecánico que tienen, por norma general, nuestras motos.
Si a eso le sumamos que cada vez hay más motos, inevitablemente hay más siniestralidad (descubre los datos de siniestralidad del 2015 y la falsedad de la DGT).
Por nuestra parte hemos apuntado también, que hay que tener en cuenta, y mucho, el deficiente mantenimiento que hay de las infraestructuras. Protecciones y guardarraíles que, según Anesdor, son inaceptables en pleno siglo XXI y con un sector de la moto consolidado y en auge. Sin embargo, si bien se han presentado hoy medidas y propuestas para incentivar la renovación del parque móvil, no se ha comentado ninguna propuesta para cambiar esta situación.
Otro de los aspectos que hemos creído importante compartir con vosotros y que también influye negativamente en el envejecimiento de nuestras motos es la fiscalidad que actualmente grava al sector de las dos ruedas.
Las ventas de motos nuevas están gravadas hasta con 4 impuestos diferentes que convierten a este vehículo en uno de los que tiene más carga impositiva y que lo encarecen más de un 40%. En este caso, Anesdor sí ha propuesto, una serie de acciones con los distintos organismos oficiales (que ya propuso el año anterior sin ningún resultado) y que en caso de tener éxito nos permitiría comprar motos algo más baratas sin que las fábricas y marcas vean reducidos sus márgenes.
En resumen, que pese al envejecimiento de nuestro parque móvil, las ventas de motos crecen por segundo año consecutivo, y se prevé que aunque de una manera mucho más moderada durante este 2016.
Quizás si seguimos esta tendencia al alza, los organismos públicos dejen de decir palabras propagandísticas que solo quedan bien de titulares y empiecen a hacer acciones reales. No vale salir por televisión y decir que la moto es un elemento clave para la ciudad de Barcelona y luego instalar un guardarraíl en la Gran Vía.
¿Ejemplos como estos se nos pueden ocurrir muchos, verdad?
Desde Anesdor han dado un aire positivo con las ventas de motos y piden a la Administración que sea consciente de que el nuestro es un sector clave y estratégico para las grandes ciudades.
Por nuestra parte creemos que las ventas de motos también son un buen negocio para las Administraciones ya que sobre ellas cargan más de un 40% en impuestos así que merece la pena que se nos empiece a hacer caso.
