La gama de las BENELLI LEONCINO es una de las más icónicas de la marca. Quizás no la que tiene mayor número de ventas -al menos a nivel individual- pero sí la que, para mí, mejor la representa. Además, y aquí y a es opinión personal, es la gama que mejor equilibrio tiene calidad-precio-prestaciones.
Lo reconozco, soy muy fan de las Benelli Leoncino.
La gama de las BENELLI LEONCINO se compone de 4 cilindradas y 6 modelos.
Las primeras en llegar fueron las Benelli Leoncino 500 y la 500 trail en 2018. Al año siguiente llegó la Leoncino 250 y en 2022 las 125 cc y las 800 y 800.
Todas ellas comparten una estética muy similar y unas medidas prácticamente iguales, pero ¿cuánto de iguales son?
La suerte de poder compararlas en una misma prueba es que puedes notar realmente las diferencias tanto de componentes y acabados como de sensaciones de conducción.
Algunos datos técnicos de las Benelli Leoncino:
(aunque los tenéis completos en cada una de sus pruebas)
La Benelli Leoncino 125 tiene un motor monocilíndrico de 125 cc con una potencia de 12,8 cv y un par motor de 10 Nm que los entrega arriba del cuentavueltas, a 8.500 rpm.
La 250 cc, que con tanta Leoncino que podría parecer que se coloca en tierra de nadie, tiene un motor monocilíndrico de 249 cc y 25,5 cv de potencia que entrega a 8.000 rpm.
Las diferencias entre estas dos Benelli Leoncino son muy sutiles.
¿Cuál es la adecuada? ¿Si puedes llevar la 250 por qué quedarte en la 125 cc?
Esa sería la pregunta fácil aunque a la hora de sensaciones de conducción y aunque te parezca mentira, me parece mucho más equilibrada la 125 cc. El motor estira muy bien y las sensaciones de conducción son muy buenas para ser la pequeña de la casa.
La Benelli Leoncino 500 era, hasta 2022, la mama. La grande. La molona. O al menos hasta la llegada de la 800 que le ha arrancado de un guantazo la corona que ostentaba desde 2018.
Tiene un motor bicilíndrico de 500 cc con una potencia de 46,7 cv y un par motor de 46Nm que entrega a 6.000 rpm.
Por otro lado, la nueva reina madre, la Benelli Leoncino 800 cc, tiene ya una potencia elegante. Tiene 76,2 cv y un par motor de 67 Nm. Casi 30 cv más que la 500 con un incremento de peso de 13 kg. Que, para mí, de 207 a 220 tampoco es ningún drama y casi ni se nota.
En conducción ambas se mueven bien, responden correctamente y son divertidas y cómodas. Puedes hacer muchos kilómetros sin cansarte y sin parar de disfrutar. La postura es ligeramente diferente en todos los modelos sin dejar de ser siempre una postura bastante cómoda y agradable.
En el vídeo que te dejo enlazado más abajo verás que la prueba la hicimos 4 mujeres de distintas estaturas, aunque ninguna precisamente alta ya que, yo, siendo la más alta, no supero los 170 cm. Aún y así, todas nos defendemos con cualquiera de ellas.
¿Cuál es mejor? A gustos los colores, aunque me parece que los frenos, que son los mismos tanto en la 500 como en la 800 cc, responden mejor en la primera.
Y es que si bien los kilos adicionales de la Benelli Leoncino 800 no se notan en la conducción sí lo hacen en cuanto a la fuerza de frenada.
Recuerda que soy muy friki de los frenos y que siempre les encuentro pegas. No es un problema de los frenos de la Benelli sino mío, que siempre quiero que sean todos muy contundentes y modulables.
Algo que suele estar solo al alcance de las motos más premium.
Y no hay que olvidar que toda la gama de Benelli Leoncino son motos asequibles con calidades correctas sin excesivas prestaciones.
Los precios de las Benelli Leoncino a fecha de publicación de este post
Benelli Leoncino 125: 3.390€
Benelli Leoncino 250: 3.890€
Benelli Leoncino 500 y 500 trail: 6.490€ y 6.590€ respectivamente
Benelli Leoncino 800 y 800 trail: 8.590€ y 8.790€ respectivamente
Ten en cuenta que las versiones de Benelli Leoncino limitadas para el carné A2 tienen un precio ligeramente inferior. Además, la marca ofrece descuentos y seguro gratis el primere año en varios de los modelos. Te dejo el link a su web para que puedas revisar cualquier promoción que pueda haber.
Te dejo este enlace directo a la web de la marca para que puedas ver más características sobre las Leoncino y sobre el resto de motos que tienen.
Aquí tienes el vídeo de la comparativa que hicimos Telva, Paula, Rocío y yo.
