Harley Davidson Iron 883 y 1200cc. Elegancia Harley.

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De estilo retro modernizado y sonido puro, la Harley Davidson Iron, es perfecta para hacerte notar al pasar.

Aunque a los más fans de la marca les gustan todas casi por definición, los que no lo son tanto suelen ver en los modelos más grandes un vehículo extravagante. Sin embargo, la Iron 883 (y la 1.200cc con la que comparte estructura) es más dulce a la vista. Es una Harley Davidson elegante y bonita.

Al huir de los cromados y accesorios más clásicos de la gama Harley, da a sus usuarios un estilo propio. Me gustó muchísimo su depósito. Dorado oscuro con acabado mate. Lo ves prácticamente negro y cuando le incide la luz, ves unos reflejos dorados preciosos.

Además, es bastante más polivalente que modelos como la Harley Davidson Sport Glide o la Low Rider.

Si tu intención es la de disfrutar del estilo Harley Davidson con una moto que fácilmente pueda moverse por ciudad sin perder la posibilidad de disfrutarla en carretera, la Harley Davidson Iron es la candidata perfecta.

Al ser más ligera (61kgr menos que la Sport Glide y 44kgr menos que la Low Rider) y más corta entre ejes, es relativamente fácil moverse, aunque no se debería, entre los coches. Si pasa un scooter grande, pasas con una Harley Davidson Iron.

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La versión que he probado ha sido la Harley Davison Iron 883. Que si bien tiene un motor con mucho par, como todas las harleys, no es el más divertido. Acostumbrada ya a dar un golpe de gas desde muy bajas revoluciones y salir con fuerza, esta versión se lo toma con algo más de calma. Ahora bien, estoy convencida que esta diferencia de potencia, la he notado más por haber comprado con otros los otros modelos de motor más grande (1.745cc). Si no tienes la opción de esta comparativa, es posible que la Harley Davidson Iron 883 te sea más que suficiente.

Por carretera es divertida. Al ser más ligera (menos peso y longitud -aquí sí hay diferencia entre la versión 883 y la 1.200) es más fácil realizar con ella los cambios de sentido y enfrentarte con soltura a cualquier tipo de curva. Pero ojo, no te pases de inclinación que rascarás fácilmente las estriberas.

Es una moto con personalidad propia pensada para disfrutar de los paisajes y de las rutas. Y no para darlo todo como si fuésemos a apagar algún fuego.

Ambas versiones, la Iron 883 y la 1.200 son monoplaza. Tienen un asiento individual bastante cómodo y en el que, gracias a su forma cóncava, le que quedas perfectamente encajado. Si le añades una suspensión trasera y delantera rebajada, la moto queda extremadamente baja y llegas a la perfección al suelo.

Conclusiones y precios de la Harley Davidson Iron

Si eres una persona de estatura baja, una moto como la Harley Davidson Iron puede ser la adecuada. Es bonita, elegante, ligera, manejable, muy bajita. Además, hagas los kilómetros que hagas, es cómoda de postura. 

La Harley Davidson Iron 883 tiene un precio de salida de 10.890€ y a partir de aquí, a gusto de los accesorios o modificaciones que le quieras hacer. La Iron 1.200 sale a partir de los 11.480€. 

 

Comparativa técnica básica entre los modelos Iron, Sport Glide y Low Rider:

PESO LONGITUD CILINDRADA DISTANCIA EJES PRECIO
IRON 883 256Kgr 2.185mm 883cc 1.515mm

10.890,00 €

IRON 1.200 256Kgr 2.200mm 1.202cc 1.515mm

11.480,00 €

SPORT GLIDE 317Kgr 2.325mm 1.745cc 1.625mm

19.500,00 €

LOW RIDER 300Kgr 2.355mm 1.745cc 1.630mm

17.870,00 €

Tenéis más información sobre colores, accesorios y aspectos técnicos en su web.

2018-08-16T08:57:58+00:00 agosto 16th, 2018|

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