Ducati lanza una nueva versión de su Ducati Multistrada 950S. Una renovación de la hermana pequeña de la gama Multistrada que no solo implica algunos cambios estéticos sino, sobre todo, mejoras tecnológicas que buscan facilitar la conducción sin perder un ápice de conducción deportiva.

Cuando yo era pequeña, las motos que molaban eran las deportivas. Era el sueño de todos. Y si tenías otro tipo de moto, no eras un tío guai. Pero con los años y todo lo que nos ha ido pasando, hemos cambiado de gustos y tendencias. Ahora, lo que está de moda son las multibike. Motos, como la Ducati Multistrada, que sirven básicamente para todo.

 

En 2017 Ducati lanzó su primera Ducati Multistrada 950. Era el modelo Multistrada más versátil y fácil para todos. También era el más económico. Ahora, en 2019, lanzan una nueva versión súper tecnológica que la acerca a las prestaciones de sus hermanas mayores, la Ducati Multistrada 1260S y a la Ducati Multistrada Enduro.

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Ducati Multistrada 950S, la más multi de todas las multi.

Estéticamente, y para maximizar el sentimiento de familia, en la Ducati Multistrada 950S se han modificado las tapas laterales, que ahora son como las de la Multistrada 1260 y la Enduro, el silencioso y las llantas.

Unos pequeños retoques que mejoran su diseño deportivo y elegante.

La Ducati Multistrada 950S mantiene su motor bicilíndrico testastreta de 11º con 937cc que entrega una potencia de 113cv a 9.000rpm. Solo con estos datos, podríamos decir que de motor no ha cambiado. Sin embargo, y habiendo visto su curva de par, podemos decir que lo bueno es el cómo entrega la potencia. La curva es mucho más plana y, por tanto, la moto es mucho más gustosa en su conducción.

Buen par para no tener que estar cambiando de marchas continuamente, pero con una conducción puramente deportiva.

En el peso y la altura, no hay cambios con respecto la versión anterior. La moto tiene un peso en orden de marcha de 227kgr y tiene una altura de serie de 840mm. Eso sí, existen dos opciones de altura más; 820mm y 860mm. Para alguien que mide 170cm, como yo, los 840mm son justitos para mover la moto con más o menos soltura.

La regulación de la moto es casi absoluta y tiene más de 400 combinaciones posibles en sus 3 modos de conducción.

 

Sistemas de seguridad en la frenada de las Ducati Multistrada.

Todas las Ducati Multistrada incluyen el Ducati Safety Pack con asistente a la frenada. Unas mejoras voluntarias que deberían ser obligatorias para todas las motos del mercado.

Cuando estás en plena curva y te das cuenta de que has entrado pasado de velocidad o que hay cualquier imprevisto, la reacción es frenar con el freno delantero. Las consecuencias pueden ser el bloqueo de la rueda delantera y/o salirse recto.

Con los ABS convencionales, hay un primer bloqueo de la rueda delantera y el sistema suelta freno para evitar el bloqueo total. Si la moto está inclinada, pese al ABS, te puedes caer.

Con el Cornering ABS de las Ducati Multistrada, eso no sucede. El Cornering ABS controla la presión del freno en la rueda delantera en función de los datos aportados por la IMU, y aunque aprietes la maneta de freno hasta el fondo, la moto frena lo justo para no perder la rueda delantera. Además, la frenada combinada, también me permite que la moto de manera autónoma actúe sobre el freno trasero. Con este Safety Control, podemos frenar en plena curva sin riesgo a salir rectos o de bloquear la rueda delantera y perderla. Eso sí, el sistema no es tan inteligente como para saber si nuestros neumáticos están en mal estado o si el suelo está más mojado de la cuenta y la adherencia es mínima.

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 Comodidad de la Ducati Multistrada 950S

Una de las cosas más importantes de una moto cuando quieres hacer largas tiradas de kilómetros es la comodidad tanto del piloto como del pasajero. El asiento es mullido y ancho. Tiene dos niveles que permite a ambos miembros ir cómodamente sentados y la posición es erguida. El depósito es de 20l y su consumo de 5,5l/100km. Es una moto perfecta para largos viajes.

Además, la versión S incluye suspensiones electrónicas semi-activas, para que detecte automáticamente las irregularidades del terreno y se ajuste. Ducati Quick Shift up & Down (si no lo has probado es una maravilla), faro full led con Ducati Cornering Lights (perfecto si ruedas por carretera de noche), cruise control y mandos en las piñas retroiluminados.

Un no parar de asistentes y accesorios que nos harán la conducción más segura y placentera.

La Ducati Multistrada 950S es la más multi de todas las multi con un precio más asequible que sus hermanas mayores. Una moto a tener muy en cuenta si lo que quieres es viajar y disfrutar a la vez.

 

 

Precios para España

MTS 950: 14.390 €

MTS 950 S: 16.390 €

MTS 950 S llantas radios: 17.140 €

Más información en la web de la marca.