El transporte público nos da más. Una nueva campaña que ataca a las motos.

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Anesdor, la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas, ha lanzado un comunicado mostrando su indignación por la nueva campaña de publicidad “El transporte público nos da más” del Ayuntamiento de Barcelona.

“El transporte público nos da más” se basa en el vinilado de los autobuses metropolitanos con imágenes sobre lo malos que son los coches y las motos, y las maravillas de viajar en transporte público.

José María Riaño, secretario general de la asociación, remarca en su comunicado que están a favor del transporte público pero que es lamentable que se promocione atacando directamente a los usuarios de las dos ruedas.

El Ayuntamiento de Barcelona no tiene ni idea de la realidad

Para los que vivimos en Barcelona no es una novedad. A nuestro Ayuntamiento no le gusta las motos y lo muestra constantemente. Nuestro Ayuntamiento no sabe, o no se quiere enterar, que la moto representa un 31% del parque de vehículos. Y que solo contribuye en un 4% a los óxidos de nitrógeno (NOx) y en un 1% a los dióxidos de nitrógeno (NO2).

Que, además, la moto eléctrica ya tiene una cuota del 12% y que sus matriculaciones han crecido en un 165%.

Me gustaría saber cuántas motos hacen falta para contaminar el veneno que sueltan los autobuses. Quizás nos llevaríamos la sorpresa y no hay tanta diferencia entre el número de motos y los pasajeros del autobús.

Incluso, se explica desde ANESDOR, si se eliminaran las motos de Barcelona las emisiones de NO2 aumentarían en un 157% y las de CO2 en un 138%.

En la campaña “El transporte público nos da más” los moteros somos unos lisiados

La campaña “El transporte público nos da más” contiene una única referencia a las motocicletas. Una imagen en la que salimos lisiados tras un accidente. Bajo el lema “más seguridad viaria y menos accidentes” esta es la imagen que se da de nosotros.

A la asociación PTP, promotora directa de esta campaña, se le olvida que entre el 65 y el 75% de los accidentes de moto son causados por un tercero y no por la moto. Y que las víctimas de los despistes y negligencias somos nosotros.

Del 97% de los fallecidos en accidentes, el 61% son motoristas.

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#mestransportpublic

Personalmente he tenido la fortuna de coincidir en varios debates con miembros de esta asociación. Y nunca han dejado de sorprenderme. Nos han tratado como delincuentes y como los asesinos del mundo. Defienden que lo ideal es ir en bicicleta o andando a los sitios.

Si yo fuese andando a los sitios por los que me muevo casi a diario en Barcelona, no me daría tiempo ni de ir a la oficina. Y si en vez de ir con un scooter me moviera en transporte público perdería a diario unas dos o tres horas en desplazamientos. ¡Sin contar el gasto!

 

Un ejemplo de “el transporte público nos da más”:

En Mujeres Moteras tenemos la oficina en la calle Sicilia. Cada día voy a tráfico a llevar cambios de nombre.

En scooter tardo unos 15-20 minutos. Cruzo toda la ciudad de punta a punta.

Si quisiera ir en autobús (que antes lo hacía) debería andar 4 calles hasta la parada. Esperar al autobús que pasa cada 12 minutos y hacer un recorrido que en hora punta puede ser de 1 hora aproximadamente.

El coste de cada viaje son 2,20€. Si compras el bono te sale a 1,20€ cada viaje.

Eso multiplicado por ida y vuelta.

 

Sinceramente, sin entrar a valorar el tiempo que pierdo en autobús, con 4,40€ (y con 2,40€) que me costaría un día de ir a la DGT, hago más de un mes de traslados con mi motochandal.

 

En Mujeres Moteras nos sumamos a la petición de Anesdor. Eliminar las referencias negativas que se realizan contra la moto. Y en todo caso, que fomenten el transporte público como quieran, pero nunca desde el ataque a otros medios de transporte.

 

P.D. decir que ir en coche fomenta la exclusión social también tiene guasa…

 

 

 

noviembre 3rd, 2018|

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